低空經濟萬億藍圖已鋪開！新玩家入局，這些賽道與“深坑”不可不知

辦公樓頂一架無人機將熱氣騰騰的咖啡送到你的窗前，景區上空觀光直升機將山川河流盡收眼底，城市上空eVTOL飛行器正規劃著空中交通路線……這些科幻場景正加速飛入現實。

夜幕下的深圳，無人機像螢火蟲般在城市樓宇間穿梭，精準地將外賣和藥品送到用戶手中——截至2025年9月底，美團無人機累計配送商業訂單已超過67萬單，這只是低空經濟在中國快速發展的一個縮影。

“預計2025年我國低空經濟市場規模將達1.5萬億元，2030年有望突破2萬億元。”2025中國（江西）航空產業大會釋放的數據描繪出一個萬億級藍海市場。

從政策推動到資本涌入，從技術突破到應用場景拓展，低空經濟作為新質生產力的典型代表，正迎來爆發式增長。

01 勢能，多方合力繪就天空藍圖

低空經濟的戰略定位已上升到前所未有的高度。2024年12月，國家發展改革委成立了 低空經濟發展司，負責擬訂并組織實施相關發展戰略和中長期規劃。

“十五五”規劃建議中明確提出，要加快新能源、新材料、航空航天、低空經濟等戰略性新興產業集群發展。這一表述為產業發展提供了清晰的政策預期。

地方政府的積極響應為低空經濟注入了強大動能。深圳率先出臺全國首部低空經濟地方專項法規，開通無人機航線近300條。

上海、成都等地將“天空之城”寫入低空經濟規劃，青浦區聚焦“北斗+低空”融合，重點推進低空工業物流試點，打造低空工業物流先行區。

資本的敏銳嗅覺也在這個領域表露無遺。截至2025年11月24日，年內低空經濟領域共發生投融資事件244起，金額共計220.89億元，超過2024年全年總額。

02 賽道，四大領域尋找突破口

對于新玩家而言，如何從這廣闊的藍海中找準自己的定位？低空經濟應用場景主要可分為四大領域：生產作業、交通運輸、文旅體驗、安防安保。

生產作業領域：這是當前商業化最為成熟的領域之一。農林植保、工業巡檢、應急救援等場景需求明確，頻次高，已形成專業服務市場。在2025國際低空經濟博覽會上的演示中，一架載重150公斤的救援無人機能將一副擔架穩穩托起。

交通運輸領域：這是市場規模最大、最具想象空間的賽道。根據預測，到2035年我國無人機物流產值有望突破萬億元，未來年均增長率保持在20%左右。

美團無人機已在64條航線上開展常態化配送，而更遠的愿景是城市空中交通（UAM），多家企業正為此努力。

文旅體驗領域：隨著消費者對個性化文旅產品需求增加，低空文旅的市場潛能正不斷釋放。2025年11月，零重力飛機工業與景秀旅游簽署戰略合作協議，落地50架ZG-ONE鵲飛機型采購訂單，重點布局文旅觀光。

安防安保領域：這一領域以警務巡邏、邊境監控等為主，其發展高度依賴于政策支持和公共部門采購。

03 暗礁，新手入局必須繞開的陷阱

在一片火熱的市場前景下，部分亂象和陷阱正悄然滋生。2025年11月，央視財經曝光了一起“面條廠造飛機”的荒誕案例。

記者調查發現，山東一家工廠在賣面條的同時，竟然做起了定制飛機的生意，且毫不避諱自己的產品缺乏資質。這些“三無飛機”（無型號合格證、無生產許可、無適航許可）在二手交易平臺售價從8萬元到數十萬元不等。

2025年9月，四川劍閣一男子駕駛“三無飛機”進行直播時墜亡，上千觀眾目睹了這場本可避免的慘劇。

更需警惕的是，一些無資質的培訓機構以“包就業”為誘餌設下陷阱。河南的汪先生被一家機構承諾“免費培訓還送無人機”吸引，簽下協議并繳納1萬元押金，結果機構失聯，他既沒拿到證書，也沒拿回押金。

這類機構往往利用學員對證書體系的不了解，將行業認可的CAAC無人機執照與其他培訓證明混淆。截至2025年6月初，全國無人機培訓機構已突破2500家，半年內幾近翻倍，其中不乏資質不全者。

04 安全，行業發展的絕對生命線

“對低空經濟來說，安全從來不是選擇題，而是必須堅守的底線題。”深圳市低空經濟產業協會會長趙麒的這句話，道出了行業健康發展的核心。

中國工程院院士劉大響指出，低空飛行信息應當實現全覆蓋、全功率的監管，讓低空飛行器能夠 “看得見、摸得著、管得住” 。

我國《民用航空法》明確規定，設計、生產、維修民用航空器及其發動機、螺旋槳和民用航空器上設備，應當向國務院民用航空主管部門申請領取型號合格證書、生產許可證書、維修許可證書。

行業正通過技術手段構建安全體系。智能飛控系統能通過大數據分析海量飛行日志，發現影響飛行安全的關鍵因素，對飛控系統進行自我優化。

空域數字孿生技術則可以模擬上萬架次無人機同時飛行的場景，幫助城市管理者制定合理的空域使用規則。

05 突圍，找準定位與差異化競爭

對于新玩家而言，入局低空經濟不應盲目跟風，而應結合自身優勢，采取務實策略。可以考慮聚焦細分場景，深耕垂直領域，建立專業壁壘。

例如在農業植保領域，心意植保公司展示的植保無人機，配備多光譜相機與AI圖像識別功能，能夠分析農作物長勢和病蟲害位置，實現按需精準噴灑。

也可探索 “低空+傳統行業” 的融合路徑。如贛州南康區在民航局對口支援下，自2016年起建設無人機物流配送試點，被譽為“無人機物流第一區”，成功將低空經濟與當地物流產業結合。

還有一種思路是為低空經濟提供配套服務與解決方案。中科星圖在深圳、重慶、廈門等十個城市開展低空經濟相關基礎設施布局建設，打造低空云和試驗場，賦能低空經濟新基建。

無論選擇哪條路徑，新玩家都需要建立合規意識，確保業務從起步就符合監管要求。同時要關注地方政策導向，積極爭取政策支持，參與試點項目。

深圳鹽田港的集裝箱上空，一架重型無人機穩穩起飛，載著待維修零件飛往海上風電場，這是峰飛航空發布的“海空一體”低空經濟解決方案，正將低空基礎設施延伸至廣闊水域。

在這場關于天空的競賽中，先行者已經起飛。2025年，低空經濟將從“試點示范”邁向 “規模運營” 。對于想要抓住機遇的新玩家，現在是最好的時機，也是最需要謹慎的時刻。

當城市的“天路天網”逐漸織就，低空經濟的真正價值將被釋放出來——不僅是萬億規模的產業，更是重塑人們生活方式的一場變革。

參考資料

預計2025年我國低空經濟市場規模將達1.5萬億元。中國證券報，2025-11-25.

低空經濟應用場景迎“上新”潮。證券日報，2025-07-16.

別讓“面條廠造飛機”的荒誕劇給低空經濟添堵。工人日報，2025-11-26.

低空經濟繪就萬億新圖景。中國網財經，2025-11-25.

低空經濟加速“起飛”，勾勒萬億產業新圖景。央廣網，2025-07-26.

參加無人機培訓“包就業”？警惕！有人被騙上萬元。中國之聲，2025-07-11.

政策與產業共振，低空經濟產業鏈投資機遇凸顯。中國網財經，2025-06-13.

2025國際低空經濟博覽會在上海開幕。科技日報，2025-07-29.

“三無飛機”躥紅，交易鏈幕后隱患重重！看看新聞Knews，2025-11-24.

政策技術多重支持，低空經濟市場規模高速增長。國際在線，2025-11-25.

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